Savage25 bejáratás

Összehoztunk egy villámtalit, aminek a lényege Csacsi új HPI Savage S25-ösének bejáratása volt.

Csacsi meg sohasem volt nitros autó tulajdonosa, így nem rendelkezett ekkor még nitroval, sőt még izzítóval sem. Mivel elfelejtett szólni, hogy ezeket vigyük el neki a talira, így kb 1,5 órán át csak nézegettük együtt az új vasat. Aztán Ramses megldotta a dolgot, hozott nitrot is, meg izzítót is. Mit ad Isten, Bergernek meg volt akkupakja a rotostarthoz, mert Csacsinak ugyan ebbol volt egy házi gyártámnya, csak annyira meg volt magával elégedve, hogy összerkaott 6 cellát, és megkreálta az akkupakkot, hogy elfelejtette feltölteni...

Na mind1, végül is lett minden, ami kell, hogy a Savage S25 beinduljon. Az indítás nem volt egyszerű... Igazak a hirek, hogy az első indítás gáz a Savage 25-ön, mert annyira nagy a kompresszió, hogy a motor megforgatni nem nagyon lehett csak úgy simán.

Végül is a következő volt a menet. Rotostart töltővel továbbtölt, hogy teljesen fel legyen töltve, addig a tankba töltöttünk nitrót, és gyertya nélkül pörgettük a motort egy rövid ideig, rotostart segítségével. (30 masodpercet összesen kb.)

Ezek után gyertya vissza, rotostartba vissza az akksi, izzítót neki és hajrá. Semmi.Semmi. Meg sem tudja forgatni a motort a rotostart.

Jólvan gondoltuk, ez tényleg nehéz ügy lesz... Autót be berger 1:1 verdájába, fűtés maximumra, rotostart akksi továbbtöltés folyamatban. Kb. fél óra, és 2 pohár tea után, az autóból (1:1) kivettük a Savage-t.

Gyertya vissza, rotostartba akksi vissza. Izzítás nélkül 2 másodpercig pörgetés, utána izzítás, majd újra pörgtés. 4 másodperc alatt beröffent a Savage S25.

Gyári beállításnál maradva kerekek off the ground, jó gazdag keverékkel egyhelyben pöfögve járt egy picit, majd onnan (már nem a könyv szerint, de alapgázon 2km/h sebességgel körbe-körbe gurulva ment egy teljes tankot. Utána még egy teljes tankot. Uátna fél gázok, kigyorsítás, 8-asokban, hogy ne csak a motor, de a többi alkatrész (diffik, fék, stb) is be legyen járatva.

3. tanknál, kicsit szegényítettünk a keveréken, de még így is nagyon gazdagon járatva kisebb gyorsítások. Na kérem. Már itt látszott, hogy a Savage 25-nek menni fog a kétkerék, fék szinte nem is fogott az első 2 tank alatt, utána magától bejáratódott, és az is nagyon komoly lett.

Társak közben Csacsit lesték, és sóvárogtak, de senki sem hozta ki a verdát! Köszönet mindenkinek az összetartásért és a segítségért!

Eddig jutottunk legutóbb, és 4x borult fel Csacsi a verdával kanyarban, mert nagyon megjött a kis ereje a vasnak, szóval úgy érezzük, komolyan fog ez a Savage S25 menni.