Karbantartás - Amit mindig ajánlott elvégezni

Ha időd nem is engedi az alapos tisztítást a légszűrő és a futási olajozást mindenképp érdemes elvégezni. Ez a két tennivaló néhány percet vesz csak igénybe és a legközelebbi indításkor legalább az alapműködéshez szükséges minimum már meglesz. Nos tehát ha hazaértünk és rászánjuk azt a néhány percet modellünkre a következőképpen járjunk el. Távolítsuk el a maradék üzemanyagot majd izzítás nélkül forgassuk a motort néhány másodpercig annak érdekében, hogy az üzemanyag teljesen kiürüljön a rendszerből. Figyelmeztetés mivel ez nem egy alapos karbantartás és rendkívül sok szennyeződés marad a modellen kellő körültekintéssel végezzétek a lent felsoroltakat. Mivel a legkényesebb részek kerülnek bontásra ügyeljünk arra, hogy nem kerülhet a szennyeződésből az üregekbe, mert jelentősen roncsolja a szerkezeti elemeket.

A légszűrő környezetét és a hengerfejet és belsejét portalanítsuk és a szennyeződéseket távolítsuk el.

A következő lépésként vegyük le a légszűrőt a karburátorról, szedjük szét és emeljük ki a szivacsbetétet. Emeljük ki a szivacsbetétek a szűrő házból

Langyos szappanos vagy mosószeres vízben alaposan mossuk ki a szivacsból a szennyeződéseket és az olajtól. Természetesen a szűrőházat is kimoshatjuk ebben a vízben.

A mosást követi az öblítés és a szárítás. Az öblítést tiszta hideg vízzel végezhetjük. A szárítás megkezdése előtt érdemes egy nem szöszölődő ronggyal a bent rekedt vizet kiitatni. Máris neki kezdhetünk a szárításnak. Ezt tehetjük hajszárítóval vagy ha időnk engedi akkor magától is szépen kiszárad. Ügyeljünk arra hogy a szárítás mindig alapos és tökéletes legyen.

A szűrőbetét száradása után következik a szűrőbetét újraolajozása. Körkörösen és csigavonalban helyezzünk több cseppet olajból a szűrő felületére.

Az olaj eloszlását a szűrő többszöri összenyomásával segíthetjük elő. Az olaj eloszlása után a szűrő levegő belépés felöli oldalát is kenjük be vékonyan egy 3-5mm széles sávban.

Ha ezzel végeztünk akkor szereljük készre a szűrő és folytathatjuk a motor ápolásával.

Gyártók véleménye a motor ápolásában más és más állásponton van. De egyetlen dologban mindenképp egyetértenek az pedig a futás utáni kenés elengedhetetlen. Ebben magam sem foglalnék állást. Gyártótól függően futás utáni kenéshez a WD40 és after run olaj egyaránt használható.

A kenés két irányból kell megtennünk egyrészt a karburátor légbeömlő nyílása felöl néhány csepp...

...illetve az izzító kivétele után a dugattyú teteje felöl néhány cseppel. Miután mindkét helyre jutattunk a kenőanyagból az indítóval forgassuk át a motort.

Ezek után vissza tehetjük az izzítót illetve a légszűrőt és végére is értünk a gyors és mindenképp alap karbantartásnak.

Bővebb karbantartásról következő cikkemben írok, miképp érdemes eljárni ahhoz, hogy modellünk minden futamra a legjobb formában kerüljön.