Caster Racing K8T- FK K8T-Truggy Factory Kit

A hazai forgalmazó jóvoltából bemutató cikksorozatunk, következő tagja a Caster Racing K8T Truggy Factory Kit 1/8 méretarányú "Black and Sliver" edition kiadása.
A járgány tetszetős dobozban érkezett és a szokásoktól eltérően 70%-osan összeszerelt állapotban kínálják a modellezők részére.

A doboz tartalma

70%-osan összeszerelt modell
4 db keréktárcsa
4 db grip mintás gumi
4 db tömés a kerekekbe
1 db antenna cső
1 db egy hátsó szárny
1 db festett lexan body
1 db kézikönyv az összeszereléshez, beüzemeléshez és a beállításokhoz
1 db matrica set
4 db imbuszkulcs
2 zacskó apróbb alkatrész
1 db lengéscsillapító készlet darabokban

Ami nincs a készletben, de szükséges az üzemeltetéshez

• Kétcsatornás távirányító (adó és vevő)
• Két darab szervó (kormány és gáz-fék)
• Motor
• Kipufogó (rezonátor) és leömlő cső
  

Az indításhoz az alábbi kellékek megléte szükséges még

• Üzemanyag
• Elemek vagy akkuk a távirányítóba és vevőbe
• Tankoló flaska
• Izzító
• Amennyiben nem berántós a motor, rotostart vagy startpad

Az előreszerelt váz az alábbi extra komponenseket tartalmazza, melyeket a gyártó, kimondottan versenycélra használt, fokozott igénybevételű modelljébe szánt.

• acél verseny differenciál fogaskerekek 20F+10F
• első/hátsó/középső CVD kihajtások
• első/hátsó stabilízátor
• CNC 7075-T6 Al - alumínium alváz
• CNC 7075-T6 Al - alumínium rugótornyok
• CNC 7075-T6 Al - alumínium kerékösszetartás állító: F-1D+R-3D
• CNC 7075-T6 Al - alumínium első és hátsó lengőkar tartó
• CNC 7075-T6 Al - alumínium merevítők
• CNC 7075-T6 Al - rádió tálca

Mint a felsorolásból látszik, a gyártó nem fukarkodott a tuning alkatrészek beépítésével. Aki ezt a modellt választja, biztosan nem fog sok pénzt költeni tuning alkotó elemek (alkatrészek) vásárlására. A Center Difi tartót és a hátsó kerék csapágyházat lehet alumíniumra cserélni, ugyan az eredeti kompozít elemek is funkciójuknak megfelelően működnek.

Annak ellenére, hogy a modell 70%-ig összeszerelt állapotban érkezik, nem ússzuk meg a szerelést, ugyanis a differenciálművek semmilyen kenőanyaggal nincsenek feltöltve, vagyis teljesen szárazak. De ez a PRO és Factory Kit kiadásoknál már más gyártóknál is megszokhattuk, hogy az összeszerelés öröme ránk marad. Így mindenki a saját szája íze szerinti anyagokkal töltheti fel difiket és gátlókat, valamint saját kedvére való beállításokkal indíthatja első útjára a gépet.

Elsőként a két futóművet szereltem le, és feltöltöttem a bennük található difiket olajjal. Elfogadtam gyártó Standard ajánlását előre 5000-es, hátra 1000 olaj került.
A futóművek le/fel, szét/össze szerelésénél semmilyen rendellenességet nem tapasztaltam. A gyári összeszerelés kifogástalan minőségben sikerült, még a csavarok is megfelelően meg voltak húzva, nem volt szükség után húzásra.

Ezután következett a központi meghajtó egység megműtése. A fékek megfelelően voltak beállítva itt sem volt szükség után állításra. A difibe itt is a standard ajánlást fogadtam el, így ide is 5000-es olaj került.

A lengéscsillapítók összeszerelése, semmiben nem tért el az eddigi gyakorlattól. Előre 500-as hátra 450-es olaj került. Ezután felszerelés és gyönyörködés... Kezdett "autó" formát ölteni a járgány.

A szárny felszerelése percek alatt megtörtént, hiszen a szárnytartó készre szerelt állapotban érkezett. Így két furat a szárnyra hat csavar és már hajén is volt a hasznos aerodinamikai elem.

Ezután következett a kerekek összeszerelése és ragasztása, valamint a festett kaszni kivágása.

Itt gyakorlatilag befejezettnek tekinthető a dobozban érkezett technika összeszerelése.

Mivel a kit motor és elektronika nélkül érkezett ezért kiszereltem az előző modellemben már bizonyított motort, vevőt és szervókat. Ezen az alkotóelemeknek a tulajdonságairól és beszerelésük módjáról, e cikk keretében nem írok, hiszen itt nem cél a bemutatásuk.

A járgány futómű ellenőrzés céljából beállító setup padra került, de az alapban ajánlott értékek pontosak voltak, ezért utána állításra nem volt szükség. Úgy látszik a gyártósoron odafigyeltek az apróbb részletekre is.

Meglehetősen sok modellel rendelkeztem az utóbbi évek során. Eddigi tapasztalataim azt súgják, hogy ár/érték arányban egy nagyon ütős modell érkezett a magyar piacra.

Az idei évben ezzel a modellel indulok a hazai versenysorozatokban. Remélem ezen a nyáron is sikerül nemzetközi szinten is megmérettetni magam és a Caster Racing K8T Truggy Factory Kit 1/8 méretarányú "Black and Sliver" edition gépét.

Bízom benne, hogy az új modell sok felehetetlen percet fog okozni az idei versenyszezonban.

Hazai forgalmazó: http://www.casterracing.hu/
Gyártó: http://www.casterracing.com/

Galéria