Hot Bodies Lightning 2 Pro

Bemutató cikksorozatunk legújabb tagjaként a Hot Bodies nevű gyártó új buggy-ját, a Lightning 2 PRO verzióját vesszük szemügyre.

Újdonság (nemigaz): A buggy abból a szempontból, hogy 1/8-as méretű, 4 kerék meghajtású autó, egy szokványos buggy tulajdonságaival rendelkezik. (független kerékfelfüggesztések, rugózás, első \ középső \ hátsó differenciálmű és a szokásos forma)

Az autót az alábbi képen látható dobozban, összeszerelve kapjuk kézhez a gyártótól. A PRO verzióban szó sincs arról, hogy az autó menetkész lenne a dobozból kivéve, de ebben ez a pláne.

A fenti doboz a következő elemeket tartalmazza

• Az autó, összeszerelve, beállítva
• T kerékkulcs
• 5-ös villáskulcs, és egy 2-es imbusz
• Gépkönyv - teljes részletességgel, matricák, egyéb, plusz futómű és kiegészítő műanyag elemek (jeladó és fail safe tartó)
• Légszűrő
• Leömlő, rezó, kuplung-szett és lendkerék

A dobozok tartalma a fenti képeken láthatóak

Az autó tehát összeszerelve érkezik hozzánk. Amit egyből észre fogunk venni (bár aki a PRO verziót veszi, nem fog meglepődni, hiszen ezért választja ezt) nincs motor a csomagban, és nincs elektronika sem. Természetesen a szabad választás jegyében. Ez az autó egy komoly buggy, itt a gyártó ad egy strapabíró, kitűnő minőségű buggy-t a vevő kezébe, aki ezek után teljesen szabadon választ ebbe az autóba motort és elektronikát, vagyis szervókat, vevőt, távirányítót.

A később kiválasztásra kerülő motorhoz azonban kapjuk a 3 papucsos kuplung-szettet, lendkereket, leömlőt, tuning fém, fekete rezót. Szóval ebbe az autóba valóban csak egy motor kell és az elektronika. Minden más adott.

Gumit is kapunk a szép teli kerekekhez, ezek ráadásul nagyon jó minőségű gumik.

Pár képpel is szeretném illusztrálni az RR2 és a PRO alább felsorolt különbségeket: (eltekintve természetesen a motortól és az elektronikától)

• PRO: elöl is van stabilizátor, nem csak hátul, mint az RR2-ben
• Ez igaz a toronymerevítésekre is, ráadásul ezek a PRO-n komoly fémdarabokból vannak.
• PRO 4mm-es anyagvastagság a tornyoknál, RR2 3,5mm
• PRO CVA kihajtások, mindenütt
• PRO Erősebb rugók
• PRO: elöl dupla féktárcsás fékrendszer
• PRO 3 papucsos kuplung, RR2 - "csak" 2 papucs
• Erősített difi alkatrészek, RR2-ben sem okoznak ezek gondot, de ha ez igaz, annak örülünk!
• PRO futómű pár alkatrésze szintén alu az RR2 műanyagjához képest
• Kasztnifestés más színekkel operál, ez még szebb!

Talán van még pár apróság, de ez a lényeg, és akkor a képek

Az autó a szárnyal ha lehet, még szebb, mint az RTR RR2 verzió

Megismerkedtünk az autóval kívülről és a csomagolásban lévő kiegészítő alkotóelemekkel

Nézzük, miből is van ez a PRO verziós buggy

Lightning 2 PRO főbb tulajdonságai

• teljes golyóscsapágyazás
• mindenhol CVA meghajtás
• Kipufogó védő műanyag elem
• alacsony, süllyesztett üzemanyagtank, felső merevítés, vevő és elemdoboz
• 22o Hub Carriers
• új, gyönyörű, gyárilag fényezett és trimmelt kasztni
• hátsó és első stabilizátor
• három papucsos versenykuplung, lendkerék
• tuning, fém kipufogó
• fém spur
• 13 fogas acél kuplungharang
• egy sebesség
• porvédő gumik a telószárakon
• olajos, fém lengéscsillapítók, erősített kiadásban, keményebb rugókkal
• üzemanyag fröccsenést gátló határoló-elem
• első dupla fém fékpados rendszer, hátul sima
• gyárilag, teli kerekekre ragasztott gumik
• műanyag porvédő elemek a kihajtásoknál
• servo saver
• T kerékkulcs

Méretek

Hosszúság: 518 mm, szárnnyal együtt
Szélesség: 305 mm
Magasság: 159 mm
Hosszirányú tengelytáv: 324 mm
Keresztirányú tengelytáv: 266 mm
Hasmagasság: 51 mm

Az autó egy hete van nálam, és egyre inkább az a gondolat foglalkoztat, hogy nem adom vissza. Eltűnök vele, és ezt is használni fogom. Nagyon szép! Annyira erősnek tűnik, hogy az valami irgalmatlan.

Árát és minőségét tekintve komoly fejfájást fog okozni komolyabb gyártóknak is, ebben biztos vagyok. Egy jó motorválasztással komoly ellenfél lesz.

Ebben a verzióban is van pár nem megszokott tartozék

• gumik (nem alapvető ez sem a buggynál)
• teli kerekek (nekem speciel nem tetszenek, de hasznosságuk a por távoltartásában nem megkérdőjelezhet a "küllős" megoldással szemben)
• porvédő gumik a telószárakon
• stabilizátorok
• első / hátsó toronymerevítés, komoly fémdarabokból
• fém spúr
• tankoláskor kiömlő üzemanyag levezetése az alváz aljára
• fektetett kormányszervó beépíthetőség, állítható Saver-el
• T kulcs

Amire a beüzemeléshez szükségünk lesz

• 2 darab szervó, semmiképpen sem alapszervók, kicsit erősebb kell
• akkupack az autóba a szervók és a vevők táplálásához
• távirányító és vevő (minimum 2 csatorna gáz-fék, kormány)
• .21, 3.5 cm3 -es motor, szabad a gazda, kinek melyik tetszik. (Figyelem: lendkerék, kuplung-szett, kuplungharang, légszűrő, leömlő és a rezó a készlet része!! Tehát ezekre nem lesz külön szükségünk)
• izzító, üzemanyag, flaska, légszűrőolaj is fog kelleni.

Ajánlás

Az autó műszakilag képes felvenni a versenyt komolyabb, árban sokkal komolyabb társaival is. Semmit sem hagytak a mérnökök érintetlenül, amihez a versenyzéssel kapcsolatos igénybevétel miatt hozzá kellett nyúlni. Megerősítették, lekönnyítették, kicserélték, felturbózták.

Azt gondolom, hogy ha a leendő tulajdonos egy jó motorral felszereli ezt az autót, versenyben lesz bármelyikünk 2x, 3x drágább modelljével is, minden további nélkül. Már a pályán is láttuk mozogni az autó, eddig szépen teljesít.

Ezúton is köszönjük a Modell & Hobby segítségét a teszt alanyának biztosításában és a paletta bővítésében is!

Aki élőben szeretné megnézni az autót, a forgalmazónál megteheti. Aki menni is látni akarja, nézze meg a soron következő találkozónkon.

Két dologban vagyok biztos az autóval kapcsolatban: egyre többet találkozunk majd vele a pályán, kelendő modell amely komoly eredményekre lesz képes.

Gyartó oldala: www.hotbodiesonline.net

Hazai forgalmazó: www.modell.hu - Modell és Hobby Kft.