HPI Rush Evo RTR

Nem rég beszereztem egy ilyen vasat a Savage mellé. Gondoltam Jó móka lesz kicsit aszfalton száguldozni vele. A Bejáratás után rá kellett jönnöm, hogy minden várakozásomat felülmúlta...

Ami a dobozban található

Az autó teljesen összeszerelve érkezik. Csomagban a rotostart, szerszámok, matricák, és egy videókazi. Megtalálhatjuk még természetesen a gépkönyvet, szét és összeszerelési útmutatóval, robbantott ábrával. Az RTR esetében HPI TF-2 táv, hozzá HPI RX-1 vevő és két darab SX-1 alap szervó. A videón általános információk vannak, indításról, bejáratásról, motorról és egyéb hasznos dolgokról. Igazából az első indítás nem okoz túl nagy erőfeszítést.

Az autó közelebbről

Egy 1/10 méretarányú Stadium Truck két kerékhajtással, HPI T-15 motorral felszerelve. Ami először szembetűnik, az autó meglepően könnyű súlya után, az a különleges differenciálmű, amely közvetlenül van meghajtva. A spur és a difi közé egy egyszerű tárcsaféket építettek a tervezők, amely természetesen csak a hátsó kerekeket fékezi és gyakorlatilag bőven elég a megálláshoz.

Motor

A T-15-s motor tökéletes választás. Kellően fürge és erős ehhez a típushoz. Itt is a már jól bevált "hangolt rezonátor dobot" használták. Meglepően könnyű karburálni és melegedés szempontjából sem rossz motor. Talán ami gyengébbnek bizonyul az a kuplung, amit már a harmadik tank után sikerült leégetnem. Az autó egysebességes, mely a közvetlen meghajtásnak köszönhetően iszonyatosan fürgének és gyorsnak bizonyult.

Elektronika

A felépítés miatt az elektronika is érdekes elhelyezést kapott. Elöl középen találhatjuk a vevőt, közvetlenül a tank előtt egy éppen a vevő számára méretezett kis boxban, amit sasszeggel zárhatunk. Meglepő módon az akkuknak is külön box van az autó hátulján. A gáz és kormány szervo, valamint az akkutartó kábelei az alváz és a műanyag felváz között van vezetve, ami kizárja a sérülés és a kábeltörés lehetőségét. A motor és az akkuk elhelyezése miatt az autó súlypontja hátrább húzódik, ennek következtében farnehéz.

Felfüggesztés

Igen érdekes patentos megoldással oldották meg a kormányrudat. Gyakorlatilag a kihajtáson egy gömbre pattintható kormányrúdról, valamint kerékösszetartást szabályzó rúdról beszélünk, amelynek köszönhetően ütközés következtében nem törés, hanem egyszerű lepattanás történik. Jómagam egy padka szegélynek való ütközés után tapasztalhattam meg ennek előnyét. A rudazat visszapattintása után mehetett is tovább a száguldás. Fém, távtartókkal állítható lengéscsillapító van elől és hátul. Meglepően sokrétűen állítható a has magasság és a tompítási erő, egyszerűen a lengéscsillapító helyének megváltoztatásával.

Gumik

A legnagyobb meglepetést a gumik minősége okozta. Aszfaltra és terepre is egyaránt alkalmas. Kopását tekintve is csak jót tudok elmondani róla. Sikerült eltalálni az átmenetet a puha és kemény gumi között, amely jól tapad, és kevésbé kopik.

Menettulajdonságok

Az autó menettulajdonságait tekintve vannak pozitív és negatív oldalai. A viszonylag alacsony építés, valamint a két kerékhajtás miatt, igazán kemény terepre alkalmatlan. Ezt a típust, épített könnyűterepre, murvára, földútra valamint aszfaltra tervezték. A farnehézsége miatt hajlamos két kerékre állni. A gyorsabb kanyarokban az első két kerék valamelyike felemelkedik, ennek következtében a tapadás, és vele együtt az irányíthatóság csökken. Ennek ellenére igen látványosan vezethető, tipikusan a "közönséget szórakoztatom" vezetési stílus.

Konklúzió

Kezdő autónak kiváló lehet, meg lehet rajta tanulni a modellezést és a szerelés alapfogásait. Az igazat megvallva elég hamar kinőheti a modellező. Fejleszthető, ezáltal elég komoly "gonosz kis mocskot" építhetünk belőle. Komoly igénybevételre tuningolni kell az autót, lsd: Pajzi és NagyG alutuning stb. Mindezek mellett kimondottan élvezet vezetni, kikapcsolódásnak tökéletes. Az én véleményem az, hogy minőségét tekintve jó autó, amely megéri az árát. Sok örömet nyújt, és néha még a nagyokat is megszégyenítő mutatványokra képes.

Gyártó oldala: www.hpieurope.com
Hazai forgalmazó: www.modell.hu - Modell és Hobby Kft.