LRP Shark 18 - A kis kékség

"Blue is better" hirdeti magáról az elsosorban elektromos körökben ismert német cég az LRP. Így télvíz idején, amikor foleg a teremben is használható, elektromos meghajtású autók kerülnek elotérbe logikus lépésnek tunhet az idozítés: az LRP piacra dobta elso RC autóját, az 1/18-as méretarányú elektromos buggy-t.

A névválasztás szintén stílusosra sikeredett. Mi másra is lehetne keresztelni elso szülött gyermekét egy "blue company"-nak, mint a nagy kékség veszedelmes ragadozójára: a cápára. A Shark 18 minden elemében a nagytesókra emlékeztet. Aggresszív, precíz és "harapós".

Váz, felfüggesztés

Az autó alváza egy egybeöntöt muanyag "lap", amit több bordával tett kelloen merevvé a tervezo. A bordák között kap helyet a motor, kormányszervó, akkumlátor, valamint a zárt fogaskerékház. Az elsore kicsit bizalmatlanul fogadott alváz szépen teljesít, nem tekeredik, ugyanakkor kelloen rugalmas is (itt ne felejtsük el, hogy egy 1/18-as méretarányról van szó, ahol nem kell nagy súlyt cipelnie az alváznak). Az alvázhoz csatlakozó elso és hátsó kihajtásokban spider-difit találunk, amelyekbe alumínium rúd továbbítja a motor erejét. A már jól bevált független felfüggesztéseknél elol és hátul kerékdolést, valamint elol összetartást és csaphátradolést lehet állítani. Mindkét torony alumíniumból készült és - nem meglepo módon - kékre eloxált. A jó úttartást a 4 olajos, alu gátó biztosítja. A gátlók alul is és felül is több pozícióba állíthatók, a rugók elofeszítését hézagolókkal lehet állítani. A kerékagyra nagy méretu hatszögekre vannak felcsavarozva a kerekek. Gyári kiszerelésben apró, szöges gumit kapunk, amik ideálisak enyhe terepre, esetleg szonyegre.

Eroforrás

A modellbe alapkiszerelésben egy LRP 380-as méretu elektromos motor van, amely közvetlenül a hajtómuházhoz van rögzítve. A ház teljesen zárt - off-road modellrol lévén szó -, melyben változtatható az áttétel.

Elektronika

Az autóban LRP A.I. Micro Reverce szabályzót találunk (a gyártó leírása szerint ez egyébként vízálló, bár az autó tesztje során ennek kipróbálását melloztük), amely 6 cellás - szintén LRP - akksikkal muködik. Az RTR kiszerelésben egy LRP Phaser Sport 2 csatornás vevot, egy A2-STX rádiót találunk. A kit része még a tölto, amellyel az LRP Micro akkumulátor pakkot lehet tölteni. Az induláshoz tehát semmire nincs szükség, a csomag minden szükséges kiegészítot tartalmaz, még a rádióba is kapunk elemeket.

Összbenyomás

Az autó hasmagassága egy kicsit alacsony, bár ez gondolom elsosorban a méretaránynak tudható be. Emiatt durvább terepen, vagy fuben nehézkesen megy, de szonyegen, illetve apróbb kavicsos terepen rendkívül meggyozo tud lenni (a teszt enyhén murvás talajon volt). Az irányítása egy kicsit eltér a megszokottól, ugyanis nagyon fordulékony, és nagyon rövid ido alatt éri el a végsebességét. A beállítási lehetoségek elégségesek, az autó súlypontja nagyon alacsony, így egész komoly kanyarsebességre képes. Felépítése egyszeru, bár a vevot és a szabályzót esetleg be lehetett volna "csomagolni" (off-road verda, ahol mindennapos a por/víz/stb.), a szerkezet tisztán tartása sem okoz gondot. A muanyag alkatrészek minosége megfelelo, az alumínium alkatrészek kidolgozottsága kiváló (itt lehet egy kicsit elfogultság bennem a kék szín miatt, de igyekeztem ezt most félretenni), a kormányszervó pontos, precíz irányítást tesz lehetové.
Az LRP két változatban is kínálja egy RTR (#110300) és egy nem RTR (#110400) kitben. A készlet része továbbá a gyárilag festett kaszni, amit tetszolegesen díszíthetünk a gyártó által mellékelt matricákkal. Az autó ára megjelenésekor valamivel több mint 50 000 forint volt, ami a felszereltségét tekintve elonyös ár, valamint a dobozból kivéve azonnal használatba lehet venni az autót (természetesen az akkumulátorok feltöltése után), nem kell még sok-sok "bélást" a modellboltban hagyni, hogy szóra bírjuk új kedvencünket.

Gyártó: LRP Electronic Gmbh (www.lrp-electronic.de)
Hazai forgalmazó: Modell & Hobby Kft (www.modell.hu)